Riferimento: HSP0042T
Marca: SUPERSPROX
corona posteriore Supersprox Stealth 525 42/43T
Triumph Classic (air cooled)
Triumph Classic (air cooled)
Completamente alleggerito con fori radiali.
Lo strato superficiale ultra duro riduce l'attrito per prevenire la perdita di potenza causata dal trascinamento della catena.
I denti scanalati massimizzano la durata del pignone prevenendo l'accumulo di sporco.
Realizzato in acciaio SCM-435 Carbon Free e impregnato di carbonio.
La raffinata struttura centrale assicura che i denti non si rompano una volta usurati.
Tutti i modelli con motore 790cc montano di fabbrica un pignone da 17 denti
Tutti i modelli con motore 865cc montano di fabbrica un pignone da 18 denti
L'aumento di cilindrata ha comportato l'aggiunta di un dente in più per allungare i rapporti.
♣ PS: Aggiungere denti al pignone equivale ad allungare i rapporti e viceversa!
Per scegliere il pignone seguite le seguenti indicazioni:
Aggiungere o diminuire di 1 dente al pignone, equivale ad eliminare o aggiungere 3 denti alla corona
• Es: + 1 dente pignone = - 3 denti corona (se montate una corona con 3 denti in meno otterrete lo stesso risultato)
• Es: - 1 dente pignone = + 3 denti corona (se montate una corona con 3 denti in più otterrete lo stesso risultato)
♣ PS: Aggiungere denti alla corona equivale ad accorciare i rapporti e viceversa!
Prodotto in Europa
Moto compatibili:
Bonneville (790cc) ← 2006 (air cooled) 17T
Bonneville (865cc) ← 2015 (air cooled) 18T
Thruxton (865cc) ← 2015 (air cooled) 18T
Scrambler (865cc) ← 2016 (air cooled) 18T
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Riferimento: HSP0042T
Marca: SUPERSPROX
Triumph Classic (air cooled)
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Riferimento: 29030BR92 17
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Triumph Classic (air cooled)
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Riferimento: JTF1025.15
Marca: ESJOT
Royal Enfield
Riferimento: JTRB52518T
Marca: JT SPROCKETS
Triumph Classic (air cooled)
Triumph Classic (air cooled)